Änderungen Luftraum 2017 – Transponder Mandatory Zone (TMZ) mit Hörbereitschaft

Am letzten Donnerstag (16. Februar 2017) wurden mit den NfL

  • 1-958-17 (Änderung TMZ)
  • 1-959-17 (Festlegung von Lufträumen)

die Änderungen und Festlegungen von Lufträumen beschrieben, die ab 30. März 2017 in Deutschland gelten. Diese NfL bilden somit auch die Grundlage für die ICAO Karten 2017.

Wesentliche Neuerung ist die Einführung von „Lufträumen mit vorgeschriebener Transponderschaltung“ (Transponder Mandatory Zone – TMZ) mit Hörbereitschaft.

Transponder Mandatory Zone (TMZ) mit Hörbereitschaft

Lufträume mit vorgeschriebener Transponderschaltung oder auch Transponder Mandatory Zone (TMZ) sind Lufträume in denen VFR Luftfahrzeuge mit einem Transponder mit automatischer Höhenübermittlung ausgerüstet sein und den Transpondercode 7000 (VFR) abstrahlen müssen. Dies ist erst einmal nichts Neues.

Für die TMZs in Deutschland werden nun auf den ICAO Karten 2017 konkrete Transpondercodes mit einer zugehörigen COM-Frequenz veröffentlicht. Es wird „dringend empfohlen“ (Quelle: NFL 1-958-17) während des Aufenthalts in der TMZ diesen Transpondercode zu schalten und auf der zugehörigen Frequenz hörbereit zu sein.

Durch die Kombination gesetzter Transpondercode und Hörbereitschaft kann der Lotse dann entweder einen Piloten direkt  (Callsign per Mode-S Transponder) oder aber per Broadcast ansprechen.

In der Praxis

  • Einflug in die TMZ mit dem veröffentlichen Transpondercode (Mode S) und
  • Hörbereitschaft auf zugehöriger Frequenz (kein Einleitungsruf / Initial Call)
  • Pilot kann durch Lotsen angesprochen werden
  • Verlassen muss nicht gemeldet werden
  • Nach Ausflug aus der TMZ sollte der Transpondercode nicht weiter geführt werden (wenn nicht anders angewiesen)

Listening Squawk in Großbritannien

Großbritannien hat das ähnliche Konzept der Listening Squawks bereits vor einigen Jahren eingeführt:

Airspace & Safety Initiative „Listening Squawk“ [PDF]

VFR night flights and the military night low flying system (NLFS)

Wintertime is VFR night flight time. With the introduction of SERA (Standardised European Rules of the Air) VFR flights no longer require a clearance for airspace class Echo.

To provide protection within the military night low flying system (NLFS) between military aircrafts and VFR flights, restricted areas were established with effect from 31 March 2016.

The ED-R 150 (military night low flying system) consists of approximately 50 route segments all over Germany. The ED-R 150 have a lower limit of 500 ft AGL and up to 7.500 ft MSL.

More details of the NLFS in Germany can be found in

Check NOTAMS and enjoy your VFR night flights!

© 2017 Daniel Leinius

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